Los Jardines del Turia están ubicados en el antiguo cauce del río
Turia que cruza el centro la Ciudad. Este río actualmente seco, fue desviado
a la parte sur de la Ciudad mediante un nuevo cauce artificial.
El motivo de ello fue debido a las numerosas desbordaciones que se venían
produciendo por las crecidas y los temporales de lluvias originando verdaderas
catástrofes a la población y a la huerta valenciana.
Fue tras la riada de 1957 la mayor sufrida por la ciudad, cuando se inicia
el proyecto del nuevo cauce llamado Plan Sur y se desvía completamente
el río, quedando su cauce original completamente seco y en disposición
de darle utilidad para el disfrute de la población.
El proyecto del parque se le encarga al arquitecto Ricardo Bofill, dividiéndose
el parque en 14 tramos completamente diferenciados.
Tramo 1: Entre el Puente 9 d'Octubre y el Azud de la acequia de la Rovella.
Son 51.100 metros cuadrados con juegos infantiles, circuitos de bicicletas, bici-cross,
con árboles, plantas trepadoras, zona de paseo con bancos y fuentes.
Tramo 2: Entre el Azud de Rovella y el Puente de Campanar. Con una superficie
de 99.890 metros cuadrados con campo de fútbol con gradas, pistas polideportivas
con vestuarios, juegos infantiles, plantas trepadoras y acuáticas. Estanques,
fuentes, la Casa del Agua, la Plaza Porticada, el Mirador y el Rio Chino. En este
tramo se encuentran las dependencias de la policía municipal.
Tramo 3: Entre el Puente de Campanar y el Puente de Ademuz. Con 83.768
metros cuadrados es una zona completamente deportiva. Su parte central contiene
las pistas polideportivas y de atletismo. Hay una gran vegetación compuesta
por naranjos, pinos, palmeras y encinas.
Tramos 4 y 5: Entre el Puente de Ademuz y el Puente de San José.
Con 142.500 metros cuadrados para juegos infantiles, carril-bici, pista de patinaje,
pista de petanca, campo de rugby, bar, y un rocódromo infantil con una
amplia zona forestal urbana en forma de bosque con especies propias de la Comunidad
Valenciana.
Tramo 6: Entre el Puente de San José y el Puente de la Trinidad.
Con 129.320 metros cuadrados. Este tramo contiene dos zonas, una con abundante
vegetación, mobiliario, fuentes, especialmente para el paseo, y con menos
vegetación pero dotada con cinco campos de fútbol, un campo de béisbol
y una pista de patinaje.
Tramo 7: Entre el Puente de la Trinidad y el Puente del Real. Con 68.800
metros cuadrados de superficie, con una carril bici en su lecho central y vegetación
como en los tramos adyacentes.
Tramo 8: Entre el Puente Real y el Puente de la Exposición. Con
75.600 metros cuadrados con un ambiente natural, arbolado y césped, ideal
para el footing y el reposo. Próximo al Puente de la Exposición
hay un campo de fútbol.
Tramo 9: Entre el Puente de la Exposición y Puente de las Flores.
Con 34.439 metros cuadrados ha sido adaptado a la realización de castillos,
ferias, carpas y diversos actos con zona de juegos infantiles.
Tramos 10 y 11: Entre el Puente de las Flores y el Puente del Ángel
Custodio. Una superficie de 135.275 metros cuadrados ajardinada y abundante vegetación
de Pinos, Palmeras y Cipreses frente al Palacio de la Música, estanques
y pérgolas hacen de este tramo uno de los rincones mas bellos del Jardín
del Turia.
Tramo 12: Entre el Puente del Ángel Custodio y la Rampa de acceso
a la Plaza de Monteolivete, con 61.000 metros cuadrados de superficie dedicada
al mundo infantil con abundante vegetación, multitud de juegos infantiles,
pistas de mini golf, monopatín, dos ajedreces gigantescos, un bar y la
figura de un Gulliver en un circulo de 15.000 metros cuadrados es lo que mas llama
la atención.
Tramos 13 y 14: Entre la Rampa a la Plaza de Monteolivete hasta el final
del jardín. Este jardín tiene una extensión de 141.545 metros
cuadrados y une el ramo del Gulliver con l’Hemisferic y el Museo de las
Ciencias.
Dispone de esculturas al aire libre y una rosaleda de 3.200 metros cuadrados
junto al Palau
de les Arts. Continúa uniéndose al jardín del Paseo
de la Alameda dejando a la derecha l'Hemisferic
y el
Museo de las Ciencias Príncipe Felipe.
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